de:flugfunk-bodenstationen
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+ | ====== Flugfunk - Bodenstationen ====== | ||
+ | Funkkommunikation mit Flugzeugen wurde zur verschiedenen Zwecken eingesetzt: zur Kommunikation mit dem Flugplatz bzgl. Lande- und auch Wetterinformationen, | ||
+ | Zunächst wurden Funkübertragungen nur eingesetzt, um Meldungen von einem Flugzeug (z.Bsp. Resultate einer Beobachtermission oder Informationen zur Lenkung des eigenen Artilleriefeuers möglichst "in Richtung Ziel") zum Boden zum Flugplatz oder zur Truppe zu übermitteln. Dazu kamen ab 1920 bereits Löschfunkensender zum Einsatz, ein Empfangsbetrieb in der Luft war mit erschütterungsempfindlichen Detektoren und leisen Signalen im Kopfhörer nicht vorstellbar.\\ | ||
+ | Mussten Informationen an den Piloten übermittelt werden, wurde teils zum am Boden ausgelegten Fliegertüchern gegriffen, um dem Piloten beispielsweise zu bedeuten, einen Einsatz abzubrechen. | ||
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+ | Ab 1930 hielten Funkgeräte an Bord von Flugzeugen Einzug, in der Anfangszeit war Funkbetrieb nur von Zweisitzerflugzeugen aus möglich, neben dem Pilot musste ein Funker mitfliegen, der oftmals zugleich auch als Beobachter und Bordschütze agieren musste. In der Anfangszeit wurde der Flugfunkverkehr im Kurzwellenband abgewickelt, | ||
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+ | Hierfür mussten auch neue Bodenstationen beschafft werden, da die bisher eingesetzten Kurzwellenanlagen die neuen Frequenzbereiche nicht abdecken konnten. Teils überholte die Technik in neu beschafften Flugzeugen diejenige am Boden auf den Flugfeldern, | ||
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+ | Mitte der sechziger Jahre wurde der militärische Flugfunkverkehr ins UHF-Band in den Bereich 220 - 400 MHz verschoben, wofür neben den oft mit den Flugzeugen erworbenen Bordfunkstationen auch wieder neues Material für die Bodenstationen abgeschafft werden musste. | ||
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+ | In der Frühzeit in den Vierzigerjahren wurden Flugoperationen von Einsatzleitstellen per Kurzwelle geleitet, hierzu kam 1942/44 ein leistungsfähiger Kurzwellensender auch für Alarmmeldungen zum Einsatz: der [[Sender Emil]] auf der kleinen Scheidegg.\\ | ||
+ | Nach der Umstellung der Boden - Luft - Kommunikation in den VHF-Bereich stellte sich heraus, dass auch die Kommunikation der Flugplätze untereinander und der Austausch mit der Fliegerabwehr neu organisiert werden musste - die VHF-Sender hatten nur quasi-optische Ausbreitung, | ||
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+ | Anfangs erhielten die Bodenfunkstationen alphabetische Bezeichnungen, | ||
+ | Ein Suffix definiert die Form der Station, wenn eine nummerngleiche Flugzeug-Bordstation existiert, /m steht für mobilen Einsatz, /f für ortsfesten Einsatz beispielsweise in einer Bergfunkstation und /t für tragbaren Einsatz als Feld - Bodenstation. | ||
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+ | ^Flugfunkstation^SE-xxx - Bezeichnung^Hersteller^ | ||
+ | |**A**-Station|[[SE-304]]|Lorenz 1,2 kW Station| | ||
+ | |**B**-Station|[[SE-302]]|Lorenz 1.5 kW Station (G1.5K)| | ||
+ | |**C**-Station|[[SE-404]]|Lorenz / Standard Tel. Radio (G1,2K)| | ||
+ | |**D**-Station|[[SE-217]]|Telefunken KL-Station| | ||
+ | |**G**-Station|[[SE-218]]|KL 43 - Station| | ||
+ | |**H**-Station|[[SE-018-m|SE-018]]|US Signal Corps SCR-287| | ||
+ | |**L**-Station|[[SE-219]]|US Signal Corps SCR-274-N| | ||
+ | |**Z**-Station 38|[[SE-004-f]]|Telefunken FG IV| | ||
+ | |**Z**-Station|[[SE-405]]|RCA-Flugfunkstation KW & 2 x VHF| | ||
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+ | Allerdings entsprachen nicht alle Bezeichnungen dem " | ||
+ | |[[S-500|Sender " | ||
+ | |[[SE-214-flugfunk|T.S.25 (Flugfunk)]]| | ||
+ | |[[SE-004-f|Z-Station 38]]| | ||
+ | |[[WG-2|WG 2 (FuG 16)]]| | ||
+ | |[[SE-210_Flieger|T.L. Fliegertrp.]]| | ||
+ | |||
+ | Ab der Einführung der neuen Nomenklatur des Übermittlungsmaterials 1951 erhielten viele dann noch eingesetzte Stationen Bezeichnungen nach dem Muster SE-0XX. | ||
+ | |[[SE-018-m|SE-018/ | ||
+ | |[[SE-218-flugfunk|SE-218 (G-Station)]]|[[SE-013-t|SE-013/ | ||
+ | |[[SE-219|SE-219 (L-Station)]]|[[SE-015-t|SE-015/ | ||
+ | |[[SE-405|SE-405 (Z-Station)]]|[[SE-051-t|SE-051/ | ||
+ | |[[SE-410-f|SE-410/ | ||
+ | |||
+ | ==== Weitere Informationen ==== | ||
+ | * [[http:// |