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de:s-011

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de:s-011 [2019/10/11 20:16]
mb
de:s-011 [2019/12/27 19:47] (aktuell)
mboesch [Einsatz]
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 Um auch bei misslichen Wetterbedingungen den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten, mussten von den Flugzeugen Positionsbestimmungen vorgenommen werden können. Eine Möglichkeit war die Fremdpeilung,​ indem ein vom Flugzeug aus gesendetes Funksignal von verschiedenen Bodenstationen gepeilt und aus dem Schnittpunkt der Peilungen der Flugzeugstandort errechnet und ihm per Funk zurückgemeldet werden konnte. In der Anfangszeit erfolgten diese Fremdpeilungen auf den normalen Betriebsfrequenzen des Flugfunks, blockierten dafür den normalen Flugfunkbetrieb für einige Zeit. Um auch bei misslichen Wetterbedingungen den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten, mussten von den Flugzeugen Positionsbestimmungen vorgenommen werden können. Eine Möglichkeit war die Fremdpeilung,​ indem ein vom Flugzeug aus gesendetes Funksignal von verschiedenen Bodenstationen gepeilt und aus dem Schnittpunkt der Peilungen der Flugzeugstandort errechnet und ihm per Funk zurückgemeldet werden konnte. In der Anfangszeit erfolgten diese Fremdpeilungen auf den normalen Betriebsfrequenzen des Flugfunks, blockierten dafür den normalen Flugfunkbetrieb für einige Zeit.
  
-Die Firma Brown Boveri in Baden entwickelte einen Langwellen - Peilsender, dessen ausserhalb des für Flugfunk benutzten Frequenzbereichs gesendetes Signal zur Fremdpeilung eingesetzt werden konnte, 1942 wurden die ersten Zweisitzer C 3603 damit ausgerüstet.+Die Firma Brown Boveri in Baden entwickelte einen Langwellen - Peilsender, dessen ausserhalb des für Flugfunk benutzten Frequenzbereichs gesendetes Signal zur Fremdpeilung eingesetzt werden konnte, 1942 wurden die ersten Zweisitzer ​[[C-3603]] damit ausgerüstet.
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 ===== Technische Daten ===== ===== Technische Daten =====
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 ==== Einsatz ==== ==== Einsatz ====
-Der Peilsender SL3/50 wurde in einer Serie von 180 Stück gefertigt und zur Durchführung von Fremdpeilungen in die Morane ​C3606 eingebaut; anhand eines vom Flugzeug aus im Langwellen - Bakenband ausgestrahlten Signals konnten von zwei Bodenstandorten Richtungspeilungen vorgenommen und der ungefähre Standort ermittelt und der Blugzeugbesatzung zurückgemeldet werden.+Der Peilsender SL3/50 wurde in einer Serie von 180 Stück gefertigt und zur Durchführung von Fremdpeilungen in die Morane ​[[C-3603]] ​eingebaut; anhand eines vom Flugzeug aus im Langwellen - Bakenband ausgestrahlten Signals konnten von zwei Bodenstandorten Richtungspeilungen vorgenommen und der ungefähre Standort ermittelt und der Blugzeugbesatzung zurückgemeldet werden.
  
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de/s-011.1570817789.txt.gz · Zuletzt geändert: 2019/10/11 20:16 von mb