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 **Langwellen - Funkstation FG I**, **Stat. 262 F**; hergestellt von [[Telefunken, Berlin|Telefunken AG, Berlin]].
-Die erste Flugzeugstation, welche bei den Fliegertruppen der Schweizer Armee zum Einsatz kam, erhielt die Bezeichnung **FG I**. Die Station benötigte zur Bedienung eigens einen Funker und kam deshalb nur in Doppelsitzern zum Einsatz, in Flugzeugen vom Typ [[Potez 25]], Häfeli [[DH-5]] und Fokker [[CV-E]].
+Die erste reguläre Flugzeugstation, welche bei den Fliegertruppen der Schweizer Armee zum Einsatz kam (vorher war schon mit Löschfunkensendern experimentiert worden), erhielt die Bezeichnung **FG I**. Die Station benötigte zur Bedienung eigens einen Funker und kam deshalb nur in Doppelsitzern zum Einsatz, in Flugzeugen vom Typ [[Potez 25]], Häfeli [[DH-5]] und Fokker [[CV-E]].
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        * [[Frequenzbereich]]: 222,2 - 1000 kHz
   * [[Betriebsarten]]: [[A1]], [[A2]], [[A3|AM (A3)]]
-  * [[Sendeleistung]]: nicht bekannt
+  * [[Sendeleistung]]: ca. 100 W
 ==== Stromversorgung ====
-  *  Stromversorgung mittels Propellergenerator Typ 127
+  *  Stromversorgung mittels Propellergenerator Typ 127 (1500 V DC als Anodenspannung, 14 V als Heizspannung und 80 V Heizspannung Modulator)
 ==== Dimensionen ====
 ==== Zubehör ====
-  *  **Schleppantenne** 70 m
+  *  **Schleppantenne** 70 m, Stahlseil mit einem Gewicht am Ende der Antenne
 ===== Stationsmaterial =====
-In der Frühzeit der militärischen Aviatik wurden Flugzeuge vornehmlich zu Beobachtungszwecken eingesetzt. Zur Übermittlung der Beobachtungsergebnisse musste der Pilot nach der Landung Rapport abgeben. Bereits im ersten Weltkrieg kamen Löschfunkensender zur Übermittlung aus der Luft an den Boden zum Einsatz, mangels Empfänger (Detektorempfänger waren zu erschütterungsanfällig) konnten dem Piloten nur mittels am Boden ausgelegter [[Fliegertücher]] Signale übermittelt werden.
+{{ :images:se-001-ausstellg-duebendorf.jpg?direct&400|FG I; Ausstellung 50 Jahre FF Truppen, Dübendorf}} In der Frühzeit der militärischen Aviatik wurden Flugzeuge vornehmlich zu Beobachtungszwecken eingesetzt. Zur Übermittlung der Beobachtungsergebnisse musste der Pilot nach der Landung Rapport abgeben. Bereits im ersten Weltkrieg kamen Löschfunkensender zur Übermittlung aus der Luft an den Boden zum Einsatz, mangels Empfänger (Detektorempfänger waren zu erschütterungsanfällig) konnten dem Piloten nur mittels am Boden ausgelegter [[Fliegertücher]] Signale übermittelt werden.
 Zu Beginn der Dreissigerjahre wurden die ersten Schweizer Flugzeuge mit einer Funkstation ausgerüstet, die erste Station war das FG I:
-Im [[Empfänger]] vom Typ Telefunken **E 361 F** kommen drei Röhren RE 1 zum Einsatz, er ist als Audion mit regelbarer Rückkoppelung geschaltet. Abgedeckt wird der Frequenzbereich 231 - 1000 kHz (300 - 600 / 600 - 1300 m),
+Im [[Empfänger]] vom Typ Telefunken **E 361 F** kommen drei Röhren RE 1 zum Einsatz, er ist als Audion mit regelbarer Rückkoppelung geschaltet. Abgedeckt wird der Frequenzbereich 231 - 1000 kHz (300 - 600 / 600 - 1300 m).
-der [[Sender]] vom Typ Telefunken **S 292 F** deckt 222 - 1000 kHz (300 - 1350 m) ab, er ist mit einer Modulatorröhre RV 70 und zwei RS 31g als Senderöhren bestückt.
+Der [[Sender]] vom Typ Telefunken **S 292 F** deckt 222 - 1000 kHz (300 - 1350 m) ab, er ist mit einer Modulatorröhre RV 70 und zwei RS 31g als Senderöhren bestückt.
 ===== Technisches Prinzip =====
 [[Empfänger]]: Audion mit regelbarer Rückkopplung\\
-[[Sender]]:
+[[Sender]]: zweistufiger Sender
 ==== Röhrenbestückung ====
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 ==== Einsatz ====
-Die ersten Flugzeugstationen vom Typ **Stat. 262 F** von [[Telefunken Berlin]] wurden 1929 beschafft, die 12 Stationen kamen - da zum Betrieb ein eigener Funker eingesetzt werden musste - nur in Doppelsitzern zum Einsatz: In der Potez 25, Häfeli DH-5 und Fokker CV-E. 1938 wurden die Geräte ausgemustert.
+Die ersten Flugzeugstationen vom Typ **Stat. 262 F** von [[Telefunken Berlin]] wurden 1929 beschafft, die 12 Stationen kamen - da zum Betrieb ein eigener Funker eingesetzt werden musste - nur in Doppelsitzern zum Einsatz: In der [[Potez 25]], Häfeli [[DH-5]] und Fokker [[CV-E]]. 1938 wurden die Geräte ausgemustert.
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